Miscellaneous
En el programa anterior de alerones y pistones vimos que es la seguridad activa en los coches, ahora vamos a ver que es la seguridad pasiva: la seguridad pasiva es el conjunto de sistemas que en caso de choque el auto nos va a proteger, para evitar la muerte o lesiones graves, el primer sistema que se creo fue el vidrio laminado por FORD, que lo introdujo en el MODELO T en 1910, a la hora de un choque el vidrio de contextura corriente se partía en esquirlas o generaba cortaduras mortales, luego fue ley en 1983. No muy lejos está la estructura de deformación programada, que luego de que se empezaran a estudiar los choques se dieran cuenta los cientificos, que entre mas dura la estructura y no absorbiera la energía los ocupantes iban a recibir toda esa energía que no disipo el coche, y sus ocupantes muy probablemente morían, la estructura de deformación programada consta que en la parte delantera y trasera del coche se deforme lo máximo posible absorbiendo la mayor energía para no transmitirla a los ocupantes, pero sin que el habitáculo o jaula de seguridad se deforme o colapse, y en los choques laterales, las barras de seguridad en puertas, techo piso, etc absorban disipen la energía, sin que el objeto con el que chocó entre al habitáculo. Sin duda el que mas a salvado vidas y el mas importante es el cinturón de seguridad de 3 puntos, fue creado por la marca Sueca VOLVO en 1959, este cinturón es el que hoy conocemos pero con mas adelantos tecnológicos, como limitadores de esfuerzo, pirotécnicos y con pretensor, este sistema salva mas de 100.000 vidas al año, luego de esto se crearon los AIRBAGS, este sistema consta de una bolsa de materiales sintéticos que es inflada por la explosión de químicos en conjunto con una chispa, este se infla en el momento exacto en el que la computadora calcula que el cuerpo va a llegar para que la bolsa en ese momento ya este lista para recibir al ocupante. Otro de estos sistemas de seguridad pasiva a sido las cabeceras activas, que en caso de colisión las cabeceras se van a desplazar hacia adelante para recibir nuestra cabeza y así evitar el latigazo cervical, este sistema actual en conjunto con los asientos anti-latigazo que evitan lesiones graves en la columna y cuello. En conclusión estos sistemas sirven para evitar la muerte o lesiones muy graves que la produzcan, este tipo de sistemas son los que ninguno de nosotros quisiéramos usar, pero en caso de emergencia van a estar ahí para ayudarnos, recordemos que siempre debemos utilizar en cinturón de seguridad ya que tenemos una muy alta probabilidad de salvarnos si lo estamos usando, por ello también debemos optar por una gran cantidad de AIRBAGS y una buena plataforma o estructura. ANDRES FELIPE RODRIGUEZ CORONADO TWITTER: @APistones INSTAGRAM Andres Felipe Rodriguez Coronado YOUTUBE: ALERONES Y PISTONES PODCAST: ITUNES, SPOTIFY, IVOOX: ALERONES Y PISTONES MIEROCOLES JUEVES SABADOS.