ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇੰਟਰਨੈਟ ਥਿਊਰੀ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸਾ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਫਲੈਪ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਬੁਲਾਰਾ ਇਸ ਥਿਊਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੰਜ ਮੁੱਖ ਦਲੀਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਫਲੈਪ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਦੂਰ-ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਫਲੈਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ 18 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ; ਤੀਜਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰਨ ਫਲੈਪਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉਚਾਈ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ; ਚੌਥਾ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲੈਟ ਆਟੋ ਗੈਪ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਫਲੈਪਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਪੰਜਵਾਂ, ਕ੍ਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਲੈਟ ਬਾਹਰ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਫਲੈਪ ਰੀਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਥਿਊਰੀ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਜਾਂ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਕਸੂਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣਾ ਸਿਰਫ ਬੀਮਾ ਕਲੇਮਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹੈ।